Valve et raccord de freinage
Afin de garantir la sécurité des utilisateurs, les machines lourdes utilisées dans des secteurs aussi variés que ceux de l’agriculture, de la manutention ou encore des travaux publics, doivent être équipées de systèmes de freins appropriés à leurs caractéristiques. Afin d’atteindre ces performances souvent élevées, les systèmes de freins et tout particulièrement les valves de freinage, doivent être sélectionnés avec soin. Autant de références présentes sur le catalogue Kel'flex.
Valve de freinage : une question de sécurité
Deux types de circuits
À actionnement direct ou avec assistance, la valve de freinage permet de déplacer un certain volume de fluide dans un système, action qui aura pour fonction de conduire au freinage progressif du véhicule. Le premier type de circuit se caractérise par sa grande simplicité de fonctionnement. Le second type sera à privilégier lorsque les pressions à atteindre pour le freinage sont plus importantes.
La norme iso 5676
La valve de freinage, autrement appelée frein de service, est associée au freinage dynamique des véhicules. Qu’il s’agisse du freinage d’un tracteur ou du freinage d’une remarque, il est nécessaire de respecter certaines normes. La norme iso 5676 fixe notamment les caractéristiques de fonctionnement et les spécifications techniques concernant les tracteurs ainsi que les matériels agricoles et forestiers. Dans ce cadre, selon les termes spécifiquement employés, l’installation de freinage devra être actionnée par augmentation de pression entre 10 et 15 MPa (100 et 150 bar).
Un rôle capital dans le système de freinage
Composants indispensables pour le circuit de freinage, les valves ont un rôle capital et doivent de ce fait être choisies avec le plus grand soin. Cette sélection doit être faite en fonction des volumes à déplacer mais également du niveau de pression à appliquer pour correspondre aux obligations réglementaires en vigueur.